GÜNGEN: MAZOT 100 LIRA SINIRINDA IKEN IHRACATI HANGI MALIYETLE YAPTIĞIMIZI DA KONUŞMAK ZORUNDAYIZ

Yeni Parti Gaziantep Il Başkanı Erhan Deniz Güngen  Gaziantep’te bugün motorinin litresi yaklaşık 97,7 TL seviyesinde olduğunu vurgulayarak 15 Eylül’de motorine 6,62 TL zam geldiğini şimdi ise bu gece yarısından itibaren 4,62 TL daha zam beklentisi bulunduğunu açıkladı.

Güngen açıklamasına şöyle devam etti;

Bu artış gerçekleşirse Gaziantep’te motorin ilk kez 100 TL sınırını aşacak.

Bir ülkenin vatandaşının ‘Mazot 100 lira olacak mı?’ sorusunu konuştuğu noktada artık ortada yalnızca bir akaryakıt problemi yoktur. Ortada ciddi bir hayat pahalılığı problemi vardır.

Savaş Var Petrol Yükseliyor Demek Yeterli Değildir

Dünyadaki gelişmeleri biliyoruz. Ortadoğu’daki çatışmaların, Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimin ve küresel arz endişelerinin petrol fiyatlarını yükselttiğini de görüyoruz. Bugün Brent petrol 108 dolar civarında seyrediyor. Dolayısıyla dünya piyasalarının Türkiye’deki fiyatları etkilediği gerçeğini tartışmıyoruz.

Biz başka bir şey soruyoruz: Küresel krizin Türkiye’ye yansımasını azaltmak için ekonomi yönetimi ne yapıyor?

Devletin görevi dünyadaki savaşı durdurmak olmayabilir. Ancak vatandaşını dünyadaki ekonomik şokların etkisine karşı koruyacak tedbirleri almak devletin sorumluluğundadır.

ÖTV Takvimi

Motorindeki ÖTV Ağustos ayında sıfıra indirilmişti. Eylül ayında litre başına 3 TL olarak yeniden uygulanmaya başladı. Mevcut karara göre bu rakam ekim ayında 6 TL’ye, kasım ayında 9 TL’ye, aralık ayında 12 TL’ye çıkacak.

Buradan Hazine ve Maliye Bakanlığına açıkça soruyoruz: Petrolün 100 doların üzerine çıktığı, motorinin 100 liraya yaklaştığı bir ortamda bu vergi takvimini aynen uygulayacak mısınız?

Olağanüstü koşullar oluşmuşsa ekonomi yönetiminin de olağanüstü tedbir alması gerekir.

Gaziantep İçin Mesele Çok Daha Büyüktür

Biz bu açıklamayı Gaziantep’ten yapıyoruz. Çünkü Gaziantep bir üretim, sanayi, ihracat ve lojistik şehridir.

Fabrikalarımız ham madde getiriyor. Ürettikleri malları Türkiye’nin dört bir yanına gönderiyor. Tırlarımız limanlara gidiyor. Çiftçimiz traktörünü çalıştırıyor. Küçük esnafımız ürününü taşıyor. Dolayısıyla akaryakıttaki olağanüstü yükseliş Gaziantep’in üretim maliyetini ve rekabet gücünü doğrudan ilgilendiriyor.

Gaziantepli sanayicinin dünya ile rekabet etmesini istiyorsak yalnızca ne kadar ihracat yaptığımızı konuşmak yetmez. O ihracatı hangi maliyetle yaptığımızı da konuşmak zorundayız.

Öğrenci Servislerinde Yeni Zam Baskısı

Gaziantep’te 2026–2027 eğitim öğretim yılı öğrenci servis tarifesi dün açıklandı. 0–3 kilometre için aylık 2.900 TL, 12–15 kilometre için 3.750 TL, rehber personel için ayrıca 1.050 TL ücret belirlendi.

Fakat tarifenin açıklanmasının hemen ardından Gaziantep Servis Araçları İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı, mevcut rakamların artan giderleri karşılamadığını ve eğitim yılının ikinci yarısında yeniden zam talep edeceklerini açıkladı.

Şimdi motorine yeni zam geliyor. Burada servisçi esnafını da veliyi de karşı karşıya getirmemek gerekir. Servisçi artan yakıt ve işletme maliyetinden şikayet ediyor. Veli ise mevcut servis ücretini ödemekte zorlanıyor. İkisinin de ortak problemi artan maliyettir.

Çözüm, servisçiyi veliyle karşı karşıya bırakmak değildir. Ekonomi yönetiminin bu maliyet baskısını azaltacak politikalar üretmesidir.

Bir Sonraki Durak Mutfak Olacak

Akaryakıttaki artışın ekonomik etkisi pompa istasyonunda bitmez. Gaziantep’e sebze ve meyve taşıyan kamyonun maliyeti yükseldiğinde nakliye maliyeti artar. Tarlasında mazot kullanan çiftçinin üretim gideri yükseldiğinde ürünün maliyeti artar. Dağıtım yapan işletmenin gideri yükseldiğinde bunun fiyatlara yansıması için yeni bir baskı oluşur.

Bu nedenle bugün konuştuğumuz mesele birkaç gün sonra vatandaşın karşısına gıda ve temel tüketim ürünlerindeki maliyet baskısı olarak çıkabilir. Enflasyonla mücadele ediyorsanız enerji ve ulaştırma maliyetlerini görmezden gelemezsiniz.

Dört Soruya Cevap İstiyoruz

1. Motorinin 100 TL sınırına dayandığı mevcut koşullarda ekim ayında ÖTV’yi 6 TL’ye çıkaracak mısınız?

2. Petrol fiyatlarındaki olağanüstü yükseliş devam ederse vatandaş için yeni bir vergi veya fiyat dengeleme mekanizması uygulanacak mı?

3. Akaryakıt artışının nakliye, tarım ve gıda fiyatları üzerinden oluşturacağı yeni enflasyon baskısına karşı hangi tedbirler hazırlanıyor?

4. Gaziantep gibi üretim ve ihracat merkezlerinin lojistik maliyetlerinin yükselmesine karşı sanayici, esnaf ve üretici için nasıl bir destek planlanıyor?

Bu soruların cevabını yalnızca biz istemiyoruz. Gaziantepli sanayici, nakliyeci, çiftçi, esnaf ve çocuğunu okula gönderen anne babalar da istiyor.

Son Sözümüz Nettir

Dünyada savaş olabilir. Petrol fiyatı yükselebilir. Küresel piyasalar bozulabilir. Bunların hiçbirini inkar etmiyoruz. Fakat dünyadaki her krizin faturasını vatandaşın cebine bırakmak ekonomi politikası değildir.

Türkiye Cumhuriyeti büyük bir devlettir. Büyük devlet, kriz geldiğinde vatandaşına sadece gerekçeyi anlatmaz; çözüm üretir.

Bugün Gaziantep’ten hükümete çağrımız budur: Mazot 100 lira sınırına dayandı. Şimdi bize nedenini değil, ne yapacağınızı anlatın.”